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乘聯(lián)會(huì)：7月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量73.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.1%
7月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到73.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%。7月新能源車(chē)市場(chǎng)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。 
1) 批發(fā)：7月，自主品牌新能源車(chē)滲透率52%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.9%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5.8%。7月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量49.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，環(huán)比下降6.1%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量24.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.0%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，新能源車(chē)占比33%，較同期增加9個(gè)點(diǎn)占比。7月插混中的增程式電動(dòng)車(chē)廠商銷(xiāo)量5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，増程占插混總體的23%，形成高增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。7月B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量14.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比下降11%，占純電動(dòng)份額29%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量8.5萬(wàn)輛，同比下降35%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，占純電動(dòng)的17%份額，份額同比下降13個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量15.6萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的32%份額，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車(chē)9.5萬(wàn)，占純電動(dòng)份額19%；各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)分化。7月總體乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有16個(gè)（去年同期19個(gè)）：比亞迪宋51,258輛、比亞迪秦44,695輛、Model Y 43,961輛、朗逸33,027輛、比亞迪海豚31,950輛、比亞迪元31,456輛、海鷗28,001輛、軒逸27,562輛、長(zhǎng)安CS75為25,345輛、比亞迪漢25,237輛、速騰24,394輛、埃安S 22,437輛、卡羅拉21,286輛、哈弗H6為21,265輛、瑞虎8為20,440輛、Model 3為20,324輛。其中新能源位列總體乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量前3位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。2) 零售：7月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率59.7%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.1%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額72%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額5.5%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額15%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個(gè)點(diǎn)。3) 出口：7月新能源乘用車(chē)出口8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，環(huán)比6月增長(zhǎng)26%，占乘用車(chē)出口27%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的92%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，加之歐洲雙反風(fēng)險(xiǎn)尚未體現(xiàn)，由此新能源出口市場(chǎng)仍然持續(xù)向好。7月廠商出口方面，特斯拉中國(guó)32,862輛、比亞迪18,169輛、上汽乘用車(chē)17,724輛、上汽通用五菱6,674輛、東風(fēng)易捷特6,119輛、長(zhǎng)城汽車(chē)2,391輛、吉利汽車(chē)2,280輛、創(chuàng)維汽車(chē)974輛、奇瑞汽車(chē)285輛、東風(fēng)渝安282輛、上汽大通171輛、長(zhǎng)安福特146輛、神龍汽車(chē)127輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)占比很高，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。4) 車(chē)企：7月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線(xiàn)上的多線(xiàn)并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到15家（環(huán)比增加2家，同比減少1家），占新能源乘用車(chē)總量88.1%（上月82.7%，去年同期83.4%）。其中：比亞迪261,105輛、特斯拉中國(guó)64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車(chē)41,014輛、長(zhǎng)安汽車(chē)36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車(chē)34,134輛、長(zhǎng)城汽車(chē)28,896輛、上汽乘用車(chē)23,750輛、蔚來(lái)汽車(chē)20,462輛、零跑汽車(chē)14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車(chē)11,008輛、哪吒汽車(chē)10,039輛、上汽通用10,021輛。5) 新勢(shì)力：7月新勢(shì)力零售份額13.1%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā)21,920輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)59%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。6) 普混：7月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)6.4萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比下降11%。其中一汽豐田24,636輛、廣汽豐田22,385輛、東風(fēng)本田4,703輛、廣汽乘用車(chē)4,066輛、廣汽本田3,232輛、東風(fēng)日產(chǎn)2,166輛、長(zhǎng)安福特1,299輛、東風(fēng)乘用車(chē)962輛、東風(fēng)悅達(dá)起亞646輛、吉利汽車(chē)126輛，混合動(dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)弱化。文章來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
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